完美收官 腾翼C30热销探析

 根据中国汽车工业协会12月份国内乘用车市场产销情况，在销量前十位轿车车型中，长城汽车轿车主力产品腾翼C30进阶神速，以几百辆的微弱差距紧随朗逸之后，占据销量第二名，单月销量24723辆，引起行业的普遍关注。在兵家必争之地的A级车市场，腾翼C30自5月车展亮相、6月全面上市、首发三月后跻身万辆俱乐部，10000、12000、15000、25000辆连环进阶，上市7个月销量过7万，月均销量过万，2010年创造了无可争议的“腾翼速度”，其中在外观、空间、油耗、安全及保养等方面优势十足，被权威汽车网站评为年度进步最快紧凑型家轿。

最经典：外观

在紧凑级轿车市场，尤其是自主品牌，外形设计在很大意义上决定了这款车型的成功与否。所以众多自主品牌或多或少地走上了模仿合资品牌之路，不过腾翼C30真的走上了“中国造”之路，外观完全实现自主设计，而且这款自主设计的轿车竟然还很漂亮。

不求激进，但求中庸，完全没有特点的特点也是最强的优势所在，这一点腾翼C30显然做到了。外观上，其不事张扬的中网采用上下分隔，平行棱式中网和进气格栅采用双梯形并列设计，一体式囟素鹰眼前大灯分列在靠近外拓的V形鼻翼线条两侧。两道肌肉感强烈的线条向上延伸到A柱，攀升至高点缓降，以柔和的角度收尾，浑然天成。腾翼C30的成功证明了经典的才是永恒的，这正是轿车家庭化的不二法则。

最神奇：空间

腾翼C30给人的第一印象是在A级车型中不算大，然而只有走近了才会更有发言权，这也是腾翼C30的神奇之处。若要追问这神来之笔是如何实现的，恐怕还要去研究一下它的长轴距短车身设计。腾翼C30轴距长达2610mm，与朗逸相同，保证车内空间得以有效释放，并一举打破A级家轿的纪录；后排采用全平地板设计，中间位置没有大鼓包，确保三个人乘坐中间位置乘客的腿部空间充裕，使得乘坐既实用又舒适。此外，后备箱空间更是达到了惊人的510L，完全可以满足日常需要，更是远远超过同级别的任何一款车型。

最出彩：省油

当我们高喊着低碳社会的口号时，长城汽车却迈出了实质性的一步。腾翼C30在自主品牌领域率先采用了轻量化设计，出色实现节油目标。作为一款自主品牌家庭轿车，在成本的束缚下，腾翼C30的车身使用高强度加磷钢板，激光拼焊板实现不等料厚钢板冲压成型技术，有效减低了自重。更关键的是，腾翼C30发动机和变速箱都为全铝材质，一系列动作使得车身质量只有1125kg，大大价低了油耗。

轻量化的实现，不仅提升了车辆的燃油效率，同时也符合节能环保的战略，较轻的车身不仅可以提升车辆的加速性及动力性，而且还在最大程度上降低了车辆的惯性缩短了紧急刹车的距离，为消费者提供更加可靠的安全保障。

最省心：安全　

腾翼C30秉承“以设计提升安全”的理念，加强了缓冲区左右两侧钢梁，保证乘员区安全乘坐空间；同时注重保险杠、发动机、行李箱的吸能设计，尤其在车身前方布置了二级缓冲吸能结构设计；全系标配博世ABS+EBD和前排双安全气囊以及四轮盘刹系统，不造低质车的理念贯穿设计始终，深得消费者认可。

除了车辆设计的硬件安全保护，腾翼C30在出厂前全部完成三高测试、安全碰撞试验、10万公里耐久性等多项苛刻的检验，表现稳定。

最惊喜：保修

4年或15万公里的超长保修、2万公里4次的免费保养，腾翼C30在上市中打出了一系列的组合拳。4年或15万公里的超长保修期，全面超越了合资品牌2年或6万公里的保修惯例，2万公里4次的免费保养直接叫板当前车市中只有首保免费的优惠措施。对于这样的保修保养承诺，一般业内没有勇气敢于跟进，而长城汽车后销售时代这一软实力的提升给消费者带来的更多是惊喜。相信当购买的车绝大部分时间处于保修期内，消费者除了笑不拢嘴就剩下欢欣鼓舞了。
 

(编辑 王水仙)